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所以,表面上是一个新能源焦虑不焦虑,实际上是一个产业生存的问题。车是多了,需求少了,从社会价值来说方向是对的,开车成本就应该低,排放少了,浪费少了,废弃物少了,从社会发展方向它就是一个趋势,我们只能顺应它,不能阻止它也不能反转它。彭光茂:感谢边总,边总又提到一个词,还是以人为中心,可以解读为,与其说是新能源的焦虑,不如说是如何缔造人和门店、人和人之间深层次的信任关系。还解读到八个字,顺其自然,自然而然,尽管当下新能源冲击很大,这也是行业必不可少的趋势,但做好各方面的服务,利用好当下的**快手互联网平台也能在新能源赛道寻找到机会。
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永春堂1300营销模式一共分为五大奖项,分别是直推奖、加权分红、见点奖、级别分红、领导奖。
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直推奖小单推大单,奖励无。见点奖按单个网体下的会员进行二二排列,可以拿20层,同时按直推代数拿20代。
20层点点0.2%20代点点0.3%滑落也拿点点奖,占位很重要,一个市场也赚钱
级别分红按会员贡献值考核,一共分为10个级别,级别只升不降,不怕被平级,不怕被超越,封顶,享受平台每天总业绩的比例分红。
各级别分红分别是:V1的10人均分到750元
V2的6人均分到75O十15OO=225O元
V3的3人均分到75O十15OO十375O=6OOO元
V4的1人分到75O十15OO十375O十15OOO=21OOO元
领导奖紧缩10代级别分红收入的10%级别超越照拿,直推人数越多10代领导奖收入越多,多劳多得,封顶。
接下来请张总谈一下,技术领域出身,做这么多年豪车专修,你们门店比起连锁加盟门店优势在哪里?燃油车业务还能在这个领域进军多少年?如果以后要走新能源道路,你们门店会怎么做?张新波:我先回答*后一个问题。新能源,感觉维修根本没有未来,说啥我也不信有未来。为啥这么说?现在经营修理厂房租这么高,人员成本这么高,养几十人,上百人,开zhi那么大,一个三百平的门店需要100万流水来zhi撑,新能源上哪里搞这些产值。